Um schreiben oder kommentieren zu können, mußt du dich anmelden.
Du hast ein Benutzerkonto? Melde dich hier hier an.
Jetzt anmelden
Wobei die Machbarkeitsstudie mich auch mal interessieren würde. Bzw., ob es sie überhaupt je gab.
Damals hieß es doch, dass eine Firma diese erstellt habe.
Und ich meine mich zu erinnern, dass von Kosten in Höhe von rund 100.000€ die Rede war.
War damals nicht sogar längere Zeit jemand externes am Valze damit zugange?
Wie hieß die „externe Firma“?
Baderski & Woyakova Consulting GmbH?
Zweifelst Du an Bader und Woy?
Letztens wieder ein Bericht gesehen das sich Nürnberg seine U-Bahn kaum bis gar nicht leisten kann...da wird es kaum realistisch sein das wir irgendwelche Hilfe bekommen. Ganz anders ein paar Kilometer weiter in Regensburg wo die Stadt gar nich weiß wohin mit der ganzen Kohle
Letztens wieder ein Bericht gesehen das sich Nürnberg seine U-Bahn kaum bis gar nicht leisten kann...da wird es kaum realistisch sein das wir irgendwelche Hilfe bekommen. Ganz anders ein paar Kilometer weiter in Regensburg wo die Stadt gar nich weiß wohin mit der ganzen Kohle
Stimmt. Deswegen baut man ja derzeit an der U3 und hat dazu noch bei Siemens nagelneue Züge bestellt. 
Auch wenn in Nürnberg gerne und viel gejammert wird - das Geld ist schon noch vorhanden.
Allerdings hat sich Fürth mit der Sache etwas übernommen. Die knabbern schon etwas an den Betriebskosten der U-Bahn.
Stimmt. Deswegen baut man ja derzeit an der U3 und hat dazu noch bei Siemens nagelneue Züge bestellt.
Allerdings hat sich Fürth mit der Sache etwas übernommen. Die knabbern schon etwas an den Betriebskosten der U-Bahn.
Mal noch ne Zwischenfrage: lohnt sich eigentlich die U2 bis zum Flughafen? Ich bin mit der einmal bis zum Flughafen gefahren, aber da war ich der einzige am Ende der ausgestiegen ist dort.
Das war Zufall
Fahr die ja täglich
Ist meist proppenvoll ... kommt auch drauf an wann Flieger landen/starten
Dann hab ich wohl wirklich einen schlechten Tag erwischt gehabt, danke.
Mal noch ne Zwischenfrage: lohnt sich eigentlich die U2 bis zum Flughafen? Ich bin mit der einmal bis zum Flughafen gefahren, aber da war ich der einzige am Ende der ausgestiegen ist dort.
Man hat sich damals sicherlich mehr versprochen, aber gerade zu Messezeiten ist der Abschnitt gut ausgelastet - ansonsten eher weniger. Der Streckenteil zwischen Ziegelstein und Flughafen wurde deswegen (vorerst) nur eingleisig errichtet und zu 90 Prozent vom Flughafen selbst bezahlt. Sollte allerdings in naher Zukunft am Marienberg (hinterm Tucherhof) das geplante Gewerbegebiet entstehen, dann wird deutlich mehr los sein. Ein möglicher U-Bahnhof ist bereits baulich vorbereitet.
zur U-Bahn Nbg/Fü
Danke für die Informationen zum Thema U-Bahn, Weggla !
Solld bold a mol widda wos zammgein zum Fuggswird nach SUL, o. dgl. !
Danke für die Informationen zum Thema U-Bahn, Weggla !
Solld bold a mol widda wos zammgein zum Fuggswird nach SUL, o. dgl. !
Gern. Aber dann ohne Stadtführung um gleich zum gemütlichen Teil überzugehen.
Gern. Aber dann ohne Stadtführung um gleich zum gemütlichen Teil überzugehen. ...
Überragend !
Verpuppungsprozesse gelingen im Innenraum in diesen schweren, politischen Zeiten wesentlich besser. Außerdem vermittelte die polizeibesetzte Stadtburg, einen ernüchternden, aber auch durststiftenden Eindruck.
Auch in der Nachbaderwoyzeit wird wohl alle Jahre wieder kurz vor der JHV das Stadion zum Thema (auch wenn hier nicht die Vereinsführung dahinter steckt) :
Auch in der Nachbaderwoyzeit wird wohl alle Jahre wieder kurz vor der JHV das Stadion zum Thema (auch wenn hier nicht die Vereinsführung dahinter steckt) :
Die Sanierungsrabeiten dieser Bruchbude können gar nicht hoch genug sein. 
Vielleicht wacht dann der letzte Hirnheiner auf und sieht die Sinnlosigkeit dieser Maßnahmen.
Gehen Sie ruhig davon aus, dass die 36 Mios am unteren Ende der Berechnung liegen. 
Gehen Sie ruhig davon aus, dass die 36 Mios am unteren Ende der Berechnung liegen.
Hoffentlich!
Interessant ist natürlich auch dieser Absatz:
Hinzu kommen noch ein bis zwei Millionen Euro an städtischem Zuschuss für den Betrieb. Das wären dann rund 60 Millionen Euro. Noch teurer wird es, wenn der Hauptmieter, der 1. FC Nürnberg, in die erste Bundesliga aufsteigt, denn dort sind höhere technische Standards vorgeschrieben als in der zweiten Bundesliga.
60 Mios in den nächsten 20 Jahren, das ist schon eine Hausnummer. Und wie angedeutet, noch optimistisch gerechnet...
Unabhängig von der Unfähigkeit des Clubs kann ich den Masterplan der Stadt nicht wirklich nachvollziehen.
Unabhängig von der Unfähigkeit des Clubs kann ich den Masterplan der Stadt nicht wirklich nachvollziehen.
Das ist recht einfach: Die Stadt hat keinen Masterplan. Genauso wie es für die EM-Bewerbung keinen gab. Das Stadionthema wird halt einfach weiter verwaltet, ohne dass man weiß wohin man damit will. Schade eigentlich.
Unabhängig von der Unfähigkeit des Clubs kann ich den Masterplan der Stadt nicht wirklich nachvollziehen.
Masterplan und Stadt Nürnberg?
Der war gut!
Das Thema ist zwar reichlich müßig, trotzdem ist die Unterscheidung der Kosten im NN-Artikel wichtig.
Die Baukosten für Instandhaltung und notwendige Renovierungsarbeiten des Stadions, werden bis 2037 mit 36 Mio. € beziffert. Das dürfte durch die Mieteinnahmen vom CLUB gedeckelt werden, somit sieht der Bürgermeisterthron keinen Handlungsbedarf.
Pro Jahr rechnet die Stadt Nürnberg zusätzlich mit 1,8 Mio. € pro Jahr für Betriebs- bzw. Unterhaltskosten, wie Wasser, Strom, Kanal, Reinigung etc.; diese Kosten würden auch ein ganz neues Stadion mind. verursachen.